获得动力和效率在一个大包与混合动力挖掘机设计，以减少燃料消耗，同时驾驶性能。摆动时，所有可用的液压动力都被送到臂架、臂架和铲斗上，缩短了周期，提高了产量。
*与非混合动力挖掘机相比设计
超级电容器捕捉能量，然后快速充电和放电，为电动摆动电机提供动力，具有超强的摆动功率和速度。
出色的发动机响应，性能和效率与发动机安装的电机/发电机由电容器供电，它提供高达40马力的发动机增压。
与非混合动力挖掘机设计相比，混合动力节能系统与Tier 4 Final技术相结合，可节省高达20%的燃料，从而控制成本并减少碳足迹。
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自动怠速，提高效率
| 模型 | 小松SAA6D114E-6 * |
| 类型 | 水冷式，4循环，直喷 |
| 愿望 | 涡轮增压，后冷，冷却EGR |
| 气缸数 | 6 |
| 生 | 114毫米 |
| 中风 | 144.5毫米 |
| 活塞位移 | 8.85升 |
| 马力: | |
| SAE J1995 / Gross | 202千瓦 |
| ISO 9249/SAE J1349 / Net | 201千瓦 |
| 风扇在最大速度/净 | 197千瓦 |
| 额定转速 | 1 950 |
| 用于散热器冷却的风扇驱动方法 | 机械带有粘性风扇离合器 |
| 州长 | 全速度控制，电子。 |
*EPA Tier 4最终排放认证
| 模型 | 小松SAA6D114E-6 * |
| 类型 | 水冷式，4循环，直喷 |
| 愿望 | 涡轮增压，后冷，冷却EGR |
| 气缸数 | 6 |
| 生 | 4.49 |
| 中风 | 5.69 |
| 活塞位移 | 540年³ |
| 马力: | |
| SAE J1995 / Gross | 271马力 |
| ISO 9249/SAE J1349 / Net | 269马力 |
| 风扇在最大速度/净 | 251马力 |
| 额定转速 | 1950年 |
| 用于散热器冷却的风扇驱动方法 | 机械带有粘性风扇离合器 |
| 州长 | 全速度控制，电子。 |
*EPA Tier 4最终排放认证
类型:hydrumind(液压机械智能)系统，带负载敏感阀和压力补偿阀的闭式中心系统
| 可选择工作模式的数目 | 6 |
| 主泵: | |
| 类型 | 可变排量活塞式 |
| 泵的 | 吊杆，臂，桶，秋千和旅行电路 |
| 最大流量 | 535年ltr /分钟 |
| 控制电路电源 | Self-reducing阀 |
| 液压马达: | |
| 旅行 | 2个轴向活塞马达，带驻车制动器 |
| 摇摆不定的 |
1 x轴向柱塞马达，带摆持制动器 |
| 安全阀设置: | |
| 实现电路 | 38.2 MPa / 390 kg/cm² |
| 旅游线路 | 38.2 MPa / 390 kg/cm² |
| 试验电路 | 3.2 MPa 33 kg/cm² |
| 液压缸/气缸数： | 孔x冲程x杆径 |
| Boom / 2 | 140mm × 1480mm × 100mm |
| 手臂/ 1 | 160mm × 1825mm × 110mm |
| 斗为3200米和4000毫米臂/ 1 | 140mm × 1285mm × 100mm |
类型:hydrumind(液压机械智能)系统，带负载敏感阀和压力补偿阀的闭式中心系统
| 可选择工作模式的数目 | 6 |
| 主泵: | |
| 类型 | 可变排量活塞式 |
| 泵的 | 吊杆，臂，桶，秋千和旅行电路 |
| 最大流量 | 141.3流量 |
| 控制电路电源 | Self-reducing阀 |
| 液压马达: | |
| 旅行 | 2个轴向活塞马达，带驻车制动器 |
| 摇摆不定的 |
1 x轴向柱塞马达，带摆持制动器 |
| 安全阀设置: | |
| 实现电路 | 5540 psi |
| 旅游线路 | 5540 psi |
| 试验电路 | 470 psi |
| 液压缸/气缸数： | 孔x冲程x杆径 |
| Boom / 2 | 5.5 x 58.3 x 3.9英寸 |
| 手臂/ 1 | 6.3 x 71.9 x 4.3英寸 |
| 10英尺5英寸和13英尺2英寸的桶/ 1 | 5.5 x 50.6 x 3.9英寸 |
| 转向控制 | 两个带踏板的杠杆 |
| 驱动方法 | 完全静水 |
| 最大拉杆拉力 | 290千牛/ 29 570公斤 |
| 爬坡能力 | 70%, 35° |
| 最高行驶速度:(自动换挡) | |
| 高 | 5.5公里/小时 |
| 中期 | 4.5公里/小时 |
| 低 | 3.2公里/小时 |
| 服务制动 | 液压锁紧 |
| 停车制动 | 机械盘式制动器 |
| 转向控制 | 两个带踏板的杠杆 |
| 驱动方法 | 完全静水 |
| 最大拉杆拉力 | 65191磅。 |
| 爬坡能力 | 70%, 35° |
| 最高行驶速度:(自动换挡) | |
| 高 | 3.4英里 |
| 中期 | 2.8英里 |
| 低 | 2.0英里 |
| 服务制动 | 液压锁紧 |
| 停车制动 | 机械盘式制动器 |
| 驱动方法 | 电力驱动 |
| 摇摆不定的减少 | 行星齿轮 |
| 摆圈润滑 | 油脂润滑 |
| 服务制动 | 电气制动 |
| 抱闸/摆动锁 | 机械盘式制动器 |
| 摆动速度 | 9.5转 |
| 摆动力矩 | 11386公斤 |
| 驱动方法 | 电力驱动 |
| 摇摆不定的减少 | 行星齿轮 |
| 摆圈润滑 | 油脂润滑 |
| 服务制动 | 电气制动 |
| 抱闸/摆动锁 | 机械盘式制动器 |
| 摆动速度 | 9.5转 |
| 摆动力矩 | 82313 ft.-lbs。 |
| 中心架 | 交叉形架 |
| 履带架 | 箱形断面 |
| 跟踪类型 | 希尔 |
| 跟踪调节器 | 液压 |
| 鞋子数量 | 每边48 |
| 托辊数 | 每一边 |
| 滚轮数量 | 每边8 |
| 中心架 | 交叉形架 |
| 履带架 | 箱形断面 |
| 跟踪类型 | 希尔 |
| 跟踪调节器 | 液压 |
| 鞋子数量 | 每边48 |
| 托辊数 | 每一边 |
| 滚轮数量 | 每边8 |
| 油箱 | 605升 |
| 冷却剂(引擎) | 42.0升 |
| 超级电容器冷却系统 |
11.7升 |
| 引擎 | 38.5升 |
| 最后一个驱动器，每一边 | 9.0升 |
| 摇摆驱动 | 15.6升 |
| 摇摆电机发电机 | 3.6升 |
| 电动发电机 | 8.5升 |
| 液压油箱 | 188升 |
| DEF坦克 | 39.2升 |
| 油箱 | 159.8美制加仑 |
| 冷却剂(引擎) | 11.1美制加仑 |
| 超级电容器冷却系统 |
3美制加仑 |
| 引擎 | 10.2美加仑 |
| 最后一个驱动器，每一边 | 2.4美加仑 |
| 摇摆驱动 | 4.12美制加仑 |
| 摇摆电机发电机 | 0.95美制加仑 |
| 电动发电机 | 2.25美制加仑 |
| 液压油箱 | 49.7美制加仑 |
| DEF坦克 | 10.3美加仑 |
| 外观- ISO 6395 | 101分贝(A) |
| 操作员- ISO 6396 | 69分贝(A) |
| 外观- ISO 6395 | 101分贝(A) |
| 操作员- ISO 6396 | 69分贝(A) |
操作重量包括6 500 mm的连体HD臂架，3 185 mm的臂架，850 mm的履带鞋，SAE堆积1.96 m3.桶，额定容量的润滑油，冷却剂，满油箱，操作员，和标准设备。威廉希尔中文版
| Triple-Grouser | 整机重量 | 地压(ISO 16754) |
| 700毫米 | 37 654公斤 | 0.62公斤/厘米2 |
| 800毫米 | 38 054公斤 | 0.55公斤/厘米2 |
| 850毫米 | 38 254公斤 | 0.52公斤/厘米2 |
作业重量包括21英尺3英寸的一体式HD臂架，10英尺5英寸的臂架，33.5英寸的跑鞋，SAE堆积2.56码3.桶，额定容量的润滑油，冷却剂，满油箱，操作员，和标准设备。威廉希尔中文版
| Triple-Grouser | 整机重量 | 地压(ISO 16754) |
| 28日在 | 83012磅。 | 8.79 psi |
| 31.5 | 83894磅。 | 7.77 psi |
| 33.5 | 84335磅。 | 7.35 psi |