这个trolley-ready卡车设计的方方面面帮助减少你的成本每吨。从它的令人难以置信的可靠西门子交流控制和液体冷却绝缘栅双极型晶体管逆变器系统其行业领先的建造质量,指望它被未来所面临的挑战甚至在恶劣的条件。
制造和模型 | 小松SSDA18V170 |
燃料 | 柴油 |
气缸数 | 18 |
营业周期 | 4个周期 |
总马力* @ 1 900 rpm | 2 610千瓦 |
净飞轮权力* * @ 1 900 rpm | 2 495千瓦 |
重量(湿) | 11 750公斤 |
重量(干) | 11 250公斤 |
*总马力引擎的输出是安装在这台机器,在治理rpm和发动机制造商的批准燃料设置。配件损失包括水泵、油泵和油泵。
* *净飞轮功率是额定功率的发动机飞轮-平均配件损失。配件包括风扇和发电机充电。评级(s)代表按照SAE J1349净发动机的性能条件。
制造和模型 | 小松SSDA18V170 |
燃料 | 柴油 |
气缸数 | 18 |
营业周期 | 4个周期 |
总马力* @ 1900 rpm | 3500马力 |
净飞轮权力* * @ 1900 rpm | 3346马力 |
重量(湿) | 25897磅。 |
重量(干) | 24795磅。 |
*总马力引擎的输出是安装在这台机器,在治理rpm和发动机制造商的批准燃料设置。配件损失包括水泵、油泵和油泵。
* *净飞轮功率是额定功率的发动机飞轮-平均配件损失。配件包括风扇和发电机充电。评级(s)代表按照SAE J1349净发动机的性能条件。
交流电流
驱动系统。 | 小松交流传动 |
交流发电机 | 西门子 |
双风扇主要风机: | |
交流发电机流 | 266年CMM |
轮马达流 | 419年CMM |
控制 | IGBT交流转矩控制系统 |
比 | 38.12:1 |
速度(最大) | 64.5公里/小时 |
*驱动系统性能取决于总车重,运材道路年级,运材道路长度,滚动阻力和其他参数。小松必须分析每个作业条件,以确保可接受的应用程序。
交流电流
驱动系统。 | 小松交流传动 |
交流发电机 | 西门子 |
双风扇主要风机: | |
交流发电机流 | 9380 CFM |
轮马达流 | 14800 CFM |
控制 | IGBT交流转矩控制系统 |
比 | 38.12:1 |
速度(最大) | 40英里/小时 |
*驱动系统性能取决于总车重,运材道路年级,运材道路长度,滚动阻力和其他参数。小松必须分析每个作业条件,以确保可接受的应用程序。
岩石服务、无内胎子午线轮胎 | |
标准轮胎* | 56/80 R63 |
凸缘架边缘: | |
Rim组装 | 1 041 x 600 x 140毫米 |
钢圈额定在758 kPa / 110 psi寒冷的通胀压力。 | |
典型的轮胎重量 | 29 553公斤 |
* tkph / tmph轮胎应该满足应用要求,胎面,化合物,通货膨胀压力,评级或同等厚度等。
岩石服务、无内胎子午线轮胎 | |
标准轮胎* | 56/80 R63 |
凸缘架边缘: | |
Rim组装 | 41 x 63 x 5.5 |
钢圈额定在758 kPa / 110 psi寒冷的通胀压力。 | |
典型的轮胎重量 | 65154磅。 |
* tkph / tmph轮胎应该满足应用要求,胎面,化合物,通货膨胀压力,评级或同等厚度等。
先进运营商环境与整体4日的帖子罗普/傻瓜级别2辆出租车(ISO 3449),可调空气悬架座椅w /腰椎的支持和扶手,全尺寸的乘客座位,最大热阻绝缘、倾斜和伸缩转向柱,电动雨刷w /垫圈、有色玻璃、电动窗,有效载荷表三世,61 000 Btu /人力资源加热器和除冰装置,19 900 Btu / hr空调制冷剂(HFC - 134)。
先进运营商环境与整体4日的帖子罗普/傻瓜级别2辆出租车(ISO 3449),可调空气悬架座椅w /腰椎的支持和扶手,全尺寸的乘客座位,最大热阻绝缘、倾斜和伸缩转向柱,电动雨刷w /垫圈、有色玻璃、电动窗,有效载荷表三世,61000 Btu /人力资源加热器和除冰装置,19900 Btu / hr空调制冷剂(HFC - 134)。
可变利率油气与整体控制反弹
Max。前中风 | 328毫米 |
Max。后中风 | 239毫米 |
Max。后桥振动 | °±6.5 |
可变利率油气与整体控制反弹
Max。前中风 | 12.92 |
Max。后中风 | 9.40 |
Max。后桥振动 | °±6.5 |
板材料 抗拉强度钢 |
482.6 MPa |
铸造材料 抗拉强度钢 |
620.5 MPa |
轨道宽度 | 305毫米 |
铁路深度(最小) | 864毫米 |
顶部和底部板厚度 | 45毫米 |
侧板厚度/后面 | 25毫米 |
侧板厚度/前面 | 32毫米 |
驱动桥装配 | 销和球形衬套 |
驱动轴对齐 | Swing框架和轴之间的联系 |
板材料 抗拉强度钢 |
70000 psi |
铸造材料 抗拉强度钢 |
90000 psi |
轨道宽度 | 12日在 |
铁路深度(最小) | 34 |
顶部和底部板厚度 | 1.77 |
侧板厚度/后面 | 0.98 |
侧板厚度/前面 | 1.26 |
驱动桥装配 | 销和球形衬套 |
驱动轴对齐 | Swing框架和轴之间的联系 |
全焊钢平板地板的身体水平支持和完整的树冠。橡胶安装在框架标准。眉,身体吊索,扩大树冠和主排气加热是可选的。
地板表 1 379 MPa钢抗拉强度/外 |
16毫米 |
地板表 379 MPa抗拉强度钢/中心 |
19毫米 |
面前表 1 379 MPa钢抗拉强度/外 |
10毫米 |
面前表 379 MPa抗拉强度钢/中心 |
12毫米 |
侧板 379 MPa抗拉强度钢 |
10毫米 |
树冠表 690 MPa钢抗拉强度 |
6毫米 |
能力了 | 149米3 |
SAE堆2:1 | 214米3 |
小松标准体重 | 40 823公斤 |
全焊钢平板地板的身体水平支持和完整的树冠。橡胶安装在框架标准。眉,身体吊索,扩大树冠和主排气加热是可选的。
地板表 200000 psi抗拉强度钢/外 |
0.63 |
地板表 200000 psi抗拉强度钢/中心 |
0.75 |
面前表 200000 psi抗拉强度钢/外 |
0.39 |
面前表 200000 psi抗拉强度钢/中心 |
0.47 |
侧板 200000 psi抗拉强度钢 |
0.39 |
树冠表 100000 psi抗拉强度钢 |
0.24 |
能力了 | 195码3 |
SAE堆2:1 | 280码3 |
小松标准体重 | 90000磅。 |
服务刹车:油冷、液压驱动、多盘式制动器在每个轮子
牵引系统 | 轮滑落控制 |
Max。服务施加压力 | 18 960 kPa |
每个制动摩擦总面积 | 103年729厘米2 |
辅助刹车 | 之前自动应用液压系统压力低于所需水平以满足二次停车需求。 |
轮闸锁 | 开关被激活 |
停车刹车 | 多个盘、spring-applied hydraulically-released、干舷内每个轮上刹车电机转子轴。额定抓住+ -15%年级最大总车重 |
电动态缓凝剂 | 4 620千瓦 |
连续额定高密度低速吹网格w /延迟容量,而妨碍反过来。 |
服务刹车:油冷、液压驱动、多盘式制动器在每个轮子
牵引系统 | 轮滑落控制 |
Max。服务施加压力 | 2750 psi |
每个制动摩擦总面积 | 16078年2 |
辅助刹车 | 之前自动应用液压系统压力低于所需水平以满足二次停车需求。 |
轮闸锁 | 开关被激活 |
停车刹车 | 多个盘、spring-applied hydraulically-released、干舷内每个轮上刹车电机转子轴。额定抓住+ -15%年级最大总车重 |
电动态缓凝剂 | 6196马力 |
连续额定高密度低速吹网格w /延迟容量,而妨碍反过来。 |
l和m散热器装配、繁简分流,deaerator-type坦克。
散热器额区 | 7.02米2 |
l和m散热器装配、繁简分流,deaerator-type坦克。
散热器额区 | 75.5英尺。2 |
转向:蓄电池协助孪生双动气缸提供恒定速率控制。二次由蓄电池提供自动操舵。
将圆直径(SAE) | 32米 |
储层 | 947升 |
过滤 | 在线可替换的元素 |
吸 | 单身,完整的流,100目 |
起重机和转向 | 双、内联、高压力 |
刹车组件内阁 | 在甲板上,交通便利与诊断测试连接 |
提升机 | 两个号双作用气缸舷外,内部缓冲阀,over-center抑制 |
起重机: | |
升高加载 | 24岁的 |
省电 | 14世纪 |
漂流下空 | 24岁的 |
泵 | 两个泵,单包,内联 |
起重机和刹车冷却 | 串联齿轮泵的输出931 L / min / 246 gpm 1 900 rpm和18 960 kPa / 2 750 psi |
转向和制动 | 压力补偿活塞泵的输出246 L / min / 65 gpm 1 900 rpm和20 685 kPa / 3 000 psi |
系统缓解压力: | |
起重机和刹车冷却 | 17 237 kPa |
转向和制动 | 685 kPa |
端口用于驱动禁用卡车和系统诊断
转向:蓄电池协助孪生双动气缸提供恒定速率控制。二次由蓄电池提供自动操舵。
将圆直径(SAE) | 105英尺。 |
储层 | 250年美国加 |
过滤 | 在线可替换的元素 |
吸 | 单身,完整的流,100目 |
起重机和转向 | 双、内联、高压力 |
刹车组件内阁 | 在甲板上,交通便利与诊断测试连接 |
提升机 | 两个号双作用气缸舷外,内部缓冲阀,over-center抑制 |
起重机: | |
升高加载 | 24岁的 |
省电 | 14世纪 |
漂流下空 | 24岁的 |
泵 | 两个泵,单包,内联 |
起重机和刹车冷却 | 串联齿轮泵的输出931 L / min / 246 gpm 1900 rpm和18960 kPa / 2750 psi |
转向和制动 | 压力补偿活塞泵的输出246 L / min / 65 gpm 1900 rpm和20685 kPa / 3000 psi |
系统缓解压力: | |
起重机和刹车冷却 | 2500 psi |
转向和制动 | 3000 psi |
端口用于驱动禁用卡车和系统诊断
4 x 8 d 1450 CCA, 12伏,在串联/并联,bumper-mounted断开开关。
交流发电机 | 24伏,250安培 | |
照明 | 24伏 | |
起动马达 | 两个/ 24伏 |
4 x 8 d 1400 CCA, 12伏,在串联/并联,bumper-mounted断开开关。
交流发电机 | 24伏,250安培 | |
照明 | 24伏 | |
起动马达 | 两个/ 24伏 |
冷却系统 | 719升 |
曲轴箱 | 341升 |
液压系统 | 1 325升 |
电机齿轮箱(每个) | 140升 |
油箱 | 5 300升 |
冷却系统 | 190年美国加 |
曲轴箱 | 90年美国加 |
液压系统 | 350年美国加 |
电机齿轮箱(每个) | 37我们加 |
油箱 | 1400年美国加 |
空的车重: | |
前轴分布/ 49.5% | 123 490公斤 |
后桥分布/ 50.5% | 125 985公斤 |
总EVW | 249 475公斤 |
车辆总重: | |
前轴分布/ 33% | 190 104公斤 |
后桥分布/ 67% | 385 968公斤 |
名义上的总 | 576 072公斤 |
名义上的载荷 | 326 585公斤(327吨) |
名义载荷由小松(bac . n:行情)的有效载荷政策定义文档威廉希尔手机版。一般来说,名义载荷必须为特定的车辆配置和调整网站应用程序。上面的数据是提供基本的产品描述的目的。请联系你的小松经销商为特定的应用程序需求。
空的车重: | |
前轴分布/ 49.5% | 272250磅。 |
后桥分布/ 50.5% | 277750磅。 |
总EVW | 550000磅。 |
车辆总重: | |
前轴分布/ 33% | 419100磅。 |
后桥分布/ 67% | 850900磅。 |
名义上的总 | 1270000磅。 |
名义上的载荷 | 720000磅。(第360位) |
名义载荷由小松(bac . n:行情)的有效载荷政策定义文档威廉希尔手机版。一般来说,名义载荷必须为特定的车辆配置和调整网站应用程序。上面的数据是提供基本的产品描述的目的。请联系你的小松经销商为特定的应用程序需求。