在操作员友好的机器中寻找平滑的精度?该平地机采用独特的双模传动，提高了作业现场的可视性，为作业者提供了一种特殊的工具，可以实现地面精度。
*与GD655-5相比
| 模型 | SAA6D107E-3 * |
| 类型 | 水冷式，4循环，直喷 |
| 愿望 | 涡轮增压，后冷，冷却EGR |
| 气缸数 | 6 |
| 生 | 107毫米 |
| 中风 | 124毫米 |
| 活塞位移 | 6.69升 |
| 总马力(手动模式): | |
| p档 | |
| 齿轮1-3 @ 2 000 rpm | 136千瓦 |
| 齿轮4-6 @ 2000 rpm | 151千瓦 |
| 齿轮7-8 @ 2100 rpm | 165千瓦 |
| E-mode | |
| 齿轮1-6 @ 2 000 rpm | 136千瓦 |
| 齿轮7-8 @ 2 000 rpm | 165千瓦 |
| 净马力**(手动模式): | |
| p档 | |
| 齿轮1-3 @ 2 000 rpm | 134千瓦 |
| 齿轮4-6 @ 2000 rpm | 149千瓦 |
| 齿轮7-8 @ 2100 rpm | 163千瓦 |
| E-mode | |
| 齿轮1-6 @ 2 000 rpm | 134千瓦 |
| 齿轮7-8 @ 2 000 rpm | 163千瓦 |
| Max。扭矩@ 1 450 RPM | 941米96.0公斤-米 |
| 转矩上升 | 30% |
| 风扇转速 | 最大1450转 |
| 空气滤清器 | 2段,干式 |
* EPA Tier 4最终排放认证。
**净马力输出标准(SAE J1349)，包括空气净化器，交流发电机(不充电)，水泵，润滑油，燃油泵，消声器和风扇运行在最低速度。
| 模型 | SAA6D107E-3 * |
| 类型 | 水冷式，4循环，直喷 |
| 愿望 | 涡轮增压，后冷，冷却EGR |
| 气缸数 | 6 |
| 生 | 4.21 |
| 中风 | 4.88 |
| 活塞位移 | 408年3. |
| 总马力(手动模式): | |
| p档 | |
| 齿轮1-3 @ 2,000 rpm | 183马力 |
| 齿轮4-6 @ 2,000 rpm | 203马力 |
| 齿轮7-8 @ 2100 rpm | 221马力 |
| E-mode | |
| 齿轮1-6 @ 2,000 rpm | 183马力 |
| 齿轮7-8 @ 2,000 rpm | 221马力 |
| 净马力**(手动模式): | |
| p档 | |
| 齿轮1-3 @ 2,000 rpm | 180马力 |
| 齿轮4-6 @ 2,000 rpm | 200马力 |
| 齿轮7-8 @ 2100 rpm | 218马力 |
| E-mode | |
| 齿轮1-6 @ 2,000 rpm | 180马力 |
| 齿轮7-8 @ 2,000 rpm | 218马力 |
| Max。扭矩@ 1,450 RPM | 694 lbs.-ft。 |
| 转矩上升 | 30% |
| 风扇转速 | 最大1450转 |
| 空气滤清器 | 2段,干式 |
* EPA Tier 4最终排放认证。
**净马力输出标准(SAE J1349)，包括空气净化器，交流发电机(不充电)，水泵，润滑油，燃油泵，消声器和风扇运行在最低速度。
全功率换挡变速箱与整体自由轮式定子变矩器和锁定。
| 速度(发动机额定转速) | ||
| 齿轮 | 向前 | 反向 |
| 1日 | 3.4公里/小时 | 4.5公里/小时 |
| 2日 | 5.0公里/小时 | 9.2公里/小时 |
| 3日 | 7.0公里/小时 | 20.3公里/小时 |
| 4日 | 10.2公里/小时 | 40.3公里/小时 |
| 5日 | 15.4公里/小时 | - |
| 6日 | 22.3公里/小时 | - |
| 7日 | 30.6公里/小时 | - |
| 8日 | 44.3公里/小时 | - |
全功率换挡变速箱与整体自由轮式定子变矩器和锁定。
| 速度(发动机额定转速) | ||
| 齿轮 | 向前 | 反向 |
| 1日 | 2.1英里 | 2.8英里 |
| 2日 | 3.1英里 | 5.7英里 |
| 3日 | 4.3英里 | 12.6英里 |
| 4日 | 6.3英里 | 25.0英里 |
| 5日 | 9.6英里 | - |
| 6日 | 13.9英里 | - |
| 7日 | 19.0英里 | - |
| 8日 | 27.5英里 | - |
| 振动焊接箱段 | 520 x 202 mm |
| 侧壁厚度: | |
| 内心的 | 22毫米 |
| 外 | 19毫米 |
| 轮轴间距 | 1525毫米 |
| 同步振荡 | 11°向前 |
| 坦克 | 7 L |
| 振动焊接箱段 | 1英尺8英寸x 8英寸 |
| 侧壁厚度: | |
| 内心的 | 0.87 |
| 外 | 0.75 |
| 轮轴间距 | 5英尺0英寸 |
| 同步振荡 | 13°反向 |
| 坦克 | 1.8美制加仑 |
| 类型 | 实心钢筋结构焊接钢截面 |
| 枢轴离地间隙 | 620毫米 |
| 车轮倾斜角度，右或左 | 16° |
| 振荡,总 | 724 |
| 类型 | 实心钢筋结构焊接钢截面 |
| 枢轴离地间隙 | 2英尺0英寸 |
| 车轮倾斜角度，右或左 | 16° |
| 振荡,总 | 724 |
合金钢，热处理，全浮动轴，带锁/解锁差速器
合金钢，热处理，全浮动轴，带锁/解锁差速器
| 轴承 | 圆锥滚子 |
| 轮胎 | 17.5 r25 |
| 轮胎圈(可拆卸) | 13个连体轮圈 |
| 轴承 | 圆锥滚子 |
| 轮胎 | 17.5 r25 |
| 轮胎圈(可拆卸) | 13个连体轮圈 |
液压动力转向提供停止发动机转向符合ISO 5010。
| 最小转弯半径 | 7.4米 |
| 最大转向范围，右或左 | 49° |
| 发音，右或左 | 25° |
液压动力转向提供停止发动机转向符合ISO 5010。
| 最小转弯半径 | 24英尺3英寸 |
| 最大转向范围，右或左 | 49° |
| 发音，右或左 | 25° |
行车制动:脚踏操作，密封油盘式制动器，液压驱动四个串联车轮
驻车制动:手动驱动，弹簧应用，液压释放卡钳
行车制动:脚踏操作，密封油盘式制动器，液压驱动四个串联车轮
驻车制动:手动驱动，弹簧应用，液压释放卡钳
| 前车架结构 | |
| 高度 | 300毫米 |
| 宽度 | 300毫米 |
| 上、下。 | 25毫米 |
| 前车架结构 | |
| 高度 | 11.8 |
| 宽度 | 11.8 |
| 上、下。 | 1.0 |
a形，u形压成型和焊接结构，具有可更换的拉杆球，具有最大的强度
| 牵引架 | 210 x 22毫米 |
a形，u形压成型和焊接结构，具有可更换的拉杆球，具有最大的强度
| 牵引架 | 8.3 x 0.87英寸 |
单件轧制环锻件。六圈支撑鞋，磨损面可更换。圆齿在圆前180°处硬化。
| 直径(外) | 1530毫米 |
| 圆换向控制液压旋转 | 360° |
单件轧制环锻件。六圈支撑鞋，磨损面可更换。圆齿在圆前180°处硬化。
| 直径(外) | 5英尺0英寸 |
| 圆换向控制液压旋转 | 360° |
液压动力转换由高强度钢制造。包括可更换的金属磨损刀片，切削刃和端钻头。切削刃和端部已硬化。
| 维 | 4 320 × 660 × 22毫米 |
| 弧半径 | 432毫米 |
| 前沿 | 152 x 16毫米 |
| 可更换/可逆侧边 | 156 x 16 x 456毫米 |
| 叶拉: | |
| 基地总 | 10 100公斤 |
| 用开膛手GVW | 10 980公斤 |
| 叶片下压: | |
| 基地总 | 6 940公斤 |
| 用开膛手GVW | 8 400公斤 |
液压动力转换由高强度钢制造。包括可更换的金属磨损刀片，切削刃和端钻头。切削刃和端部已硬化。
| 维 | 14英尺x 26英寸x 0.87英寸 |
| 弧半径 | 1英尺5英寸 |
| 前沿 | 6 x 0.63英寸 |
| 可更换/可逆侧边 | 6英尺x 0.63英寸x 1英尺6英寸 |
| 叶拉: | |
| 基地总 | 22267磅。 |
| 用开膛手GVW | 24207磅。 |
| 叶片下压: | |
| 基地总 | 15300磅。 |
| 用开膛手GVW | 18519磅。 |
| 舷侧移位: | |
| 正确的 | 820毫米 |
| 左 | 820毫米 |
| 后轮胎外最大肩距(车架直) | |
| 正确的 | 2000毫米 |
| 左 | 2000毫米 |
| 离地最大升力 | 480毫米 |
| 最大切割深度 | 615毫米 |
| 最大叶片角度，右或左 | 90° |
| 叶尖角 | 向前40°，向后5° |
| 舷侧移位: | |
| 正确的 | 2英尺8英寸 |
| 左 | 2英尺8英寸 |
| 后轮胎外最大肩距(车架直) | |
| 正确的 | 6英尺7英寸 |
| 左 | 6英尺7英寸 |
| 离地最大升力 | 1英尺7英寸 |
| 最大切割深度 | 2英尺0英寸 |
| 最大叶片角度，右或左 | 90° |
| 叶尖角 | 向前40°，向后5° |
带可变排量柱塞泵的负载敏感闭式中心液压系统。短冲程/低努力直接作用控制阀预选最大流量设置到每个功能。双作用防漂移止回阀的叶片升降机，尖端，圆移位，铰接，和倾斜车轮。
| 输出(发动机额定转速) | 200升/分钟 |
| 备用的压力 | 3.4 MPa 35 kg/cm2 |
| 最大系统压力 | 20.6 MPa 210 kg/cm2 |
带可变排量柱塞泵的负载敏感闭式中心液压系统。短冲程/低努力直接作用控制阀预选最大流量设置到每个功能。双作用防漂移止回阀的叶片升降机，尖端，圆移位，铰接，和倾斜车轮。
| 输出(发动机额定转速) | 52.8流量 |
| 备用的压力 | 500 psi |
| 最大系统压力 | 3000 psi |
具有诊断功能的电气监控系统:
仪表:
标准-铰接，发动机冷却液温度，燃油位，转速表，变速箱换挡指示器，发动机转速表，变矩器油温
警示灯/指示灯:
标准-电池充电、制动油压、叶片浮子、制动油压、点位温度、方向指示器、发动机油压力、液压油温度、加热器信号、升降臂锁、驻车制动、差速锁、变矩器油、温度、生态、P模式、风扇倒转、转速设置、远光灯、工作灯
具有诊断功能的电气监控系统:
仪表:
标准-铰接，发动机冷却液温度，燃油位，转速表，变速箱换挡指示器，发动机转速表，变矩器油温
警示灯/指示灯:
标准-电池充电、制动油压、叶片浮子、制动油压、点位温度、方向指示器、发动机油压力、液压油温度、加热器信号、升降臂锁、驻车制动、差速锁、变矩器油、温度、生态、P模式、风扇倒转、转速设置、远光灯、工作灯
| 油箱 | 390升 |
| 冷却系统 | 30升 |
| 曲轴箱 | 23 L |
| 传输 | 45 L |
| 最终传动 | 17我 |
| 串联壳体(每个) | 57 L |
| 液压系统 | 69升 |
| 圆形反罩 | 7 L |
| 油箱 | 103美制加仑 |
| 冷却系统 | 7.9美制加仑 |
| 曲轴箱 | 6.1美加仑 |
| 传输 | 11.9美制加仑 |
| 最终传动 | 4.5美制加仑 |
| 串联壳体(每个) | 15.1美制加仑 |
| 液压系统 | 18.2美制加仑 |
| 圆形反罩 | 1.8美制加仑 |
| 包括润滑油，冷却液，满油箱 | |
| 总计 | 16 940公斤 |
| 在后轮上 | 12 620公斤 |
| 在前轮上 | 4 320公斤 |
| 后置开膛机，前置推板; | |
| 总计 | 18 900公斤 |
| 在后轮上 | 13 820公斤 |
| 在前轮上 | 5070公斤 |
| 配有中置式除尘器: | |
| 总计 | 17 480公斤 |
| 在后轮上 | 12 600公斤 |
| 在前轮上 | 4870公斤 |
| 包括润滑油，冷却液，满油箱 | |
| 总计 | 37346磅。 |
| 在后轮上 | 27822磅。 |
| 在前轮上 | 9524磅。 |
| 后置开膛机，前置推板; | |
| 总计 | 41667磅。 |
| 在后轮上 | 30468磅。 |
| 在前轮上 | 11177磅。 |
| 配有中置式除尘器: | |
| 总计 | 38537磅。 |
| 在后轮上 | 27778磅。 |
| 在前轮上 | 10737磅。 |
| 最大撕裂深度 | 425毫米 |
| 开膛柄支架 | 5 |
| 开膛柄支架间距 | 534毫米 |
| 插入力 | 9 390公斤 |
| Pryout力 | 17 600公斤 |
| 机器长度增加，横梁升高 | 690毫米 |
| 最大撕裂深度 | 1英尺5英寸 |
| 开膛柄支架 | 5 |
| 开膛柄支架间距 | 1英尺9英寸 |
| 插入力 | 20701磅。 |
| Pryout力 | 38801磅。 |
| 机器长度增加，横梁升高 | 2英尺5英寸 |
| 中间,v形: | |
| 工作宽度 | 1430 mm |
| 最大的深度 | 190毫米 |
| 垫片柄支架 | 11 |
| 垫片柄支架间距 | 138毫米 |
| 后: | |
| 工作宽度 | 2 186毫米 |
| 最大的深度 | 165毫米 |
| 垫片柄支架 | 9 |
| 垫片柄支架间距 | 267毫米 |
| 中间,v形: | |
| 工作宽度 | 4英尺8英寸 |
| 最大的深度 | 7.5 |
| 垫片柄支架 | 11 |
| 垫片柄支架间距 | 5.4 |
| 后: | |
| 工作宽度 | 7英尺2英寸 |
| 最大的深度 | 6.5 |
| 垫片柄支架 | 9 |
| 垫片柄支架间距 | 10.5 |