AX50设计移动大量可靠地和大负荷。整合小松100年历史上的严格的工程在采矿和建筑,建造的效率和生产率与经营者的安慰。
| 一般 | FG15HTU-20 | FG18HTU-20 |
| 权力的类型 | 液化石油气/双燃料 | 液化石油气/双燃料 |
| 操作类型 | 静坐 | 静坐 |
| @ 24的能力。(600毫米)负荷中心 | 1 360公斤 | 1 580公斤 |
| 负荷中心轴的距离(2阶段) | 390毫米 | 390毫米 |
| 轴距 | 1 400毫米 | 1 400毫米 |
| 一般 | FG15HTU-20 | FG18HTU-20 |
| 权力的类型 | 液化石油气/双燃料 | 液化石油气/双燃料 |
| 操作类型 | 静坐 | 静坐 |
| 能力@ 24(600毫米)负荷中心 | 3000磅。 | 3500磅。 |
| 负荷中心轴的距离(2阶段) | 15.4 | 15.4 |
| 轴距 | 55.1 | 55.1 |
| 重量 | FG15HTU-20 | FG18HTU-20 |
| 工作重 | 2 695公斤 | 2 875公斤 |
| 轴加载,加载 | 3 525公斤 | 3 840公斤 |
| 轴加载,加载后 | 530公斤 | 615公斤 |
| 轴加载-卸载 | 1 190公斤 | 1 140公斤 |
| 轴加载-卸载后 | 1 505公斤 | 1 735公斤 |
| 重量 | FG15HTU-20 | FG18HTU-20 |
| 工作重 | 5940磅。 | 6340磅。 |
| 轴加载,加载 | 7770磅。 | 8470磅。 |
| 轴加载,加载后 | 1170磅。 | 1355磅。 |
| 轴加载-卸载 | 2620磅。 | 2510磅。 |
| 轴加载-卸载后 | 3320磅。 | 3820磅。 |
| 轮胎 | FG15HTU-20 | FG18HTU-20 | |
| 轮胎类型 | 气动 | 气动 | |
| 轮胎尺寸,前面 | 6.5 - 10 - 10公关(我) | 6.5 - 10 - 10公关(我) | |
| 轮胎尺寸,后 | 5 - 8 - 8公关(我) | 5 - 8 - 8公关(我) | |
| 数量的车轮,前/后 | 2 x / 2 | 2 x / 2 | |
| 胎面 | 前面 | 890毫米 | 890毫米 |
| 后 | 895毫米 | 895毫米 |
| 轮胎 | FG15HTU-20 | FG18HTU-20 | |
| 轮胎类型 | 气动 | 气动 | |
| 轮胎尺寸,前面 | 6.5 - 10 - 10公关(我) | 6.5 - 10 - 10公关(我) | |
| 轮胎尺寸,后 | 5 - 8 - 8公关(我) | 5 - 8 - 8公关(我) | |
| 数量的车轮,前/后 | 2 x / 2 | 2 x / 2 | |
| 胎面 | 前面 | 35岁的 | 35岁的 |
| 后 | 35.2 | 35.2 |
| 维 | FG15HTU-20 | FG18HTU-20 |
| 倾斜角度,2段(艘)桅杆,向前/向后 | 6/8度 | 6/8度 |
| 倾斜角度,强度(TFV)桅杆,向前/向后 | 6/5度 | 6/5度 |
| 桅杆高度降低(2段std.桅杆) | 2 170毫米 | 2 170毫米 |
| 桅杆高度扩展(2段std.桅杆) | 4 470毫米 | 4 470毫米 |
| 自由升降高度(2段std.桅杆) | 140毫米 | 140毫米 |
| 最大叉高度(2段std.桅杆) | 3 250毫米 | 3 250毫米 |
| 高开销警卫 | 2 070毫米 | 2 070毫米 |
| 长度,标准餐叉 | 3 295毫米 | 3 335毫米 |
| 叉的脸(2段桅杆)长度 | 2 225毫米 | 2 265毫米 |
| 在驱动轮胎整体宽度 | 1 070毫米 | 1 070毫米 |
| 叉子,厚度宽度x长度 | 40 x 100 x 1070毫米 | 40 x 100 x 1070毫米 |
| 马车宽/ ITA类 | 1 040毫米/ II | 1 040毫米/ II |
| 地面间隙,在桅杆上 | 140毫米 | 140毫米 |
| 地面间隙,轴距的中心 | 130毫米 | 130毫米 |
| 直角叠加通道(2段桅杆没有负载长度和间隙)组合 | 2 345毫米 | 2 380毫米 |
| 转弯半径、外 | 1 955毫米 | 1 990毫米 |
| 维 | FG15HTU-20 | FG18HTU-20 |
| 倾斜角度,2段(艘)桅杆,向前/向后 | 6/8度 | 6/8度 |
| 倾斜角度,强度(TFV)桅杆,向前/向后 | 6/5度 | 6/5度 |
| 桅杆高度降低(2段std.桅杆) | 85.5 | 85.5 |
| 桅杆高度扩展(2段std.桅杆) | 176年 | 176年 |
| 自由升降高度(2段std.桅杆) | 5.5 | 5.5 |
| 最大叉高度(2段std.桅杆) | 128年 | 128年 |
| 高开销警卫 | 81.5 | 81.5 |
| 长度,标准餐叉 | 129.7 | 131.3 |
| 叉的脸(2段桅杆)长度 | 87.6 | 89.2 |
| 在驱动轮胎整体宽度 | 42.1 | 42.1 |
| 叉子,厚度宽度x长度 | 1.6 x 3.9 x 42 | 1.6 x 4 x 42.1 |
| 马车宽/ ITA类 | 41在/二世 | 41在/二世 |
| 地面间隙,在桅杆上 | 5.5 | 5.5 |
| 地面间隙,轴距的中心 | 5.1 | 5.1 |
| 直角叠加通道(2段桅杆没有负载长度和间隙)组合 | 92.4 | 93.7 |
| 转弯半径、外 | 77年 | 78.3 |
| 性能 | FG15HTU-20 | FG18HTU-20 |
| 旅行的速度,向前,加载/卸载 | 18.5/19公里 | 18.5/19公里 |
| 升降速度、加载/卸载(2段桅杆) | 590/640毫米/秒 | 590/640毫米/秒 |
| 降低速度、加载/卸载(2段桅杆) | 500/550毫米/秒 | 500/550毫米/秒 |
| 最大牵引杆拉力,加载 | 16.7 kN | 16.7 kN |
| 最大爬坡能力 | 39% | 35% |
| 服务刹车,操作/控制 | 脚/液压 | 脚/液压 |
| 停车制动,操作/控制 | 手/机械 | 手/机械 |
| 控制类型 | 佛罗里达州公路巡警部门的 | 佛罗里达州公路巡警部门的 |
| 性能 | FG15HTU-20 | FG18HTU-20 |
| 旅行的速度,向前,加载/卸载 | 11.5/11.8英里每小时 | 11.5/11.8英里每小时 |
| 升降速度、加载/卸载(2段桅杆) | 116/126 fpm | 116/126 fpm |
| 降低速度、加载/卸载(2段桅杆) | 98.4/108.3 fpm | 98.4/108.3 fpm |
| 最大牵引杆拉力,加载 | 3700磅。 | 3700磅。 |
| 最大爬坡能力 | 39% | 35% |
| 服务刹车,操作/控制 | 脚/液压 | 脚/液压 |
| 停车制动,操作/控制 | 手/机械 | 手/机械 |
| 控制类型 | 佛罗里达州公路巡警部门的 | 佛罗里达州公路巡警部门的 |
| 开车 | FG15HTU-20 | FG18HTU-20 |
| 发动机制造商/引擎模型 | GCT / GK21 | GCT / GK21 |
| 额定输出(SAE净) | 40千瓦@ 2 700 rpm | 40千瓦@ 2 700 rpm |
| 最大扭矩(SAE净) | 159海里@ 1 600 rpm | 159海里@ 1 600 rpm |
| #缸/位移 | 4 / 2 065厘米3 | 4 / 2 065厘米3 |
| 油箱容量 | 40 L | 40 L |
| 开车 | FG15HTU-20 | FG18HTU-20 |
| 发动机制造商/引擎模型 | GCT / GK21 | GCT / GK21 |
| 额定输出(SAE净) | 54马力@ 2700 rpm | 54马力@ 2700 rpm |
| 最大扭矩(SAE净) | 117 lbs.-ft。@ 1600转 | 117 lbs.-ft。@ 1600转 |
| #缸/位移 | 4/1263 | 4/1263 |
| 油箱容量 | 10.6美国加 | 10.6美国加 |
| 其他 | FG15HTU-20 | FG18HTU-20 |
| 缓解压力,最大 | 181酒吧 | 181酒吧 |
| 传输 | Powershift技术 | Powershift技术 |
| 其他 | FG15HTU-20 | FG18HTU-20 |
| 缓解压力,最大 | 2650 psi | 2650 psi |
| 传输 | Powershift技术 | Powershift技术 |