你燃烧了叉车舰队通过不断穿梭8 k-11k加载?也许你需要叉车设计来处理这样的重型轻松。FH系列集成组件和技术证明了多年来在小松的装载机,推土机和挖掘机,所以你知道他们建造的艰难。静压驱动系统给他们循环操作的能力几乎没有穿在驱动和制动组件,这意味着更多的正常运行时间和降低拥有成本比传统的液力变矩器系统,即使在最苛刻的应用程序。
| 模型 | FH35-2 | FH40-2 | FH45-2 | FH50-2 | |
| 权力的类型 | 柴油 | 柴油 | 柴油 | 柴油 | |
| 操作类型 | 坐着 | 坐着 | 坐着 | 坐着 | |
| 额定容量 |
3 625公斤 | 4 075公斤 | 4 525公斤 | 4 975公斤 | |
| 额定负载中心 |
600毫米 | 600毫米 | 600毫米 | 600毫米 | |
| 负载距离,前轴叉的脸 |
600毫米 | 600毫米 | 600毫米 | 600毫米 | |
| 轴距 |
2 150毫米 | 2 150毫米 | 2 150毫米 | 2 150毫米 | |
| 模型 | FH35-2 | FH40-2 | FH45-2 | FH50-2 | |
| 权力的类型 | 柴油 | 柴油 | 柴油 | 柴油 | |
| 操作类型 | 坐着 | 坐着 | 坐着 | 坐着 | |
| 额定容量 |
8000磅。 |
9000磅。 |
10000磅。 |
11000磅。 | |
| 额定负载中心 |
24日在 | 24日在 | 24日在 | 24日在 | |
| 负载距离,前轴叉的脸 |
24日在 | 24日在 | 24日在 | 24日在 | |
| 轴距 |
84.6 | 84.6 | 84.6 | 84.6 | |
| 模型 | FH35-2 | FH40-2 | FH45-2 | FH50-2 | |
| 工作重 |
6 090公斤 | 6 380公斤 | 6 795公斤 | 7 200公斤 | |
| 轴加载 | 加载前 | 8 655公斤 | 9 295公斤 | 9 945公斤 | 10 695公斤 |
| 加载后 | 1 060公斤 | 1 160公斤 | 1 375公斤 | 1 480公斤 | |
| 卸载前 | 3 050公斤 | 3 000公斤 | 2 950公斤 | 3 000公斤 | |
| 卸载后 | 3 040公斤 | 3 380公斤 | 3 845公斤 | 4 200公斤 | |
| 模型 | FH35-2 | FH40-2 | FH45-2 | FH50-2 | |
| 工作重 |
13426磅。 | 14065磅。 | 14980磅。 |
15873磅。 | |
| 轴加载 | 加载前 | 19081磅。 | 20492磅。 | 21925磅。 | 23578磅。 |
| 加载后 | 2337磅。 | 2557磅。 | 3031磅。 | 3263磅。 | |
| 卸载前 | 6724磅。 | 6614磅。 | 6504磅。 | 6614磅。 | |
| 卸载后 | 6702磅。 | 7452磅。 | 8477磅。 | 9259磅。 | |
| 模型 | FH35-2 | FH40-2 | FH45-2 | FH50-2 | |
| 轮胎类型 | 气动 | 气动 | 气动 | 气动 | |
| 轮胎尺寸 | 前面 | 300 - 15 - 18 - pr(我) | 300 - 15 - 18 - pr(我) | 300 - 15 - 18 - pr(我) | 300 - 15 - 18 - pr(我) |
| 后 | 7.00 12-12pr(我) | 7.00 12-12pr(我) | 7.00 12-12pr(我) | 7.00 12-12pr(我) | |
| 数量的车轮,前/后 | 2 x / 2 | 2 x / 2 | 2 x / 2 | 2 x / 2 | |
| 胎面 | 前面 |
1 225毫米 | 1 225毫米 | 1 225毫米 | 1 225毫米 |
| 后 |
1 120毫米 | 1 120毫米 | 1 120毫米 | 1 120毫米 | |
| 模型 | FH35-2 | FH40-2 | FH45-2 | FH50-2 | |
| 轮胎类型 | 气动 | 气动 | 气动 | 气动 | |
| 轮胎尺寸 | 前面 | 300 - 15 - 18 - pr(我) | 300 - 15 - 18 - pr(我) | 300 - 15 - 18 - pr(我) | 300 - 15 - 18 - pr(我) |
| 后 | 7.00 12-12pr(我) | 7.00 12-12pr(我) | 7.00 12-12pr(我) | 7.00 12-12pr(我) | |
| 数量的车轮,前/后 | 2 x / 2 | 2 x / 2 | 2 x / 2 | 2 x / 2 | |
| 胎面 | 前面 |
48.2 | 48.2 | 48.2 | 48.2 |
| 后 |
44.1 | 44.1 | 44.1 | 44.1 | |
| 模型 | FH35-2 | FH40-2 | FH45-2 | FH50-2 | |
| 倾斜角度,向前/向后 | 6/12度 |
6/12度 | 6/12度 | 6/12度 | |
| 桅杆高度 | 降低了 |
2 450毫米 |
2 450毫米 | 2 450毫米 | 2 500毫米 |
| 扩展 |
178毫米 |
178毫米 | 178毫米 | 178毫米 | |
| 标准免费取消 |
6.9毫米 |
6.9毫米 | 6.9毫米 | 6.9毫米 | |
| 标准提升高度 |
130毫米 |
130毫米 | 130毫米 | 130毫米 | |
| 高开销警卫 | 90.2毫米 |
90.2毫米 | 90.2毫米 | 90.2毫米 | |
| 长度,标准餐叉 | 168.1毫米 |
169.9毫米 |
171.5毫米 | 171.7毫米 |
|
| 长叉的脸 | 126毫米 |
127.8毫米 |
129.3毫米 |
129.5毫米 |
|
| 在驱动轮胎整体宽度 | 59.8毫米 |
59.8毫米 | 59.8毫米 | 59.8毫米 | |
| 叉,厚度宽度x长度 |
2.2 x 5.9 x 42.1毫米 | 2.2 x 5.9 x 42.1毫米 | 2.2 x 5.9 x 42.1毫米 | 2.2 x 5.9 x 42.1毫米 | |
| 叉架类 | 46.9毫米 | 46.9毫米 | 46.9毫米 | 46.9毫米 | |
| 地面间隙,在桅杆上 | 5.5毫米 | 5.5毫米 | 5.5毫米 | 5.5毫米 | |
| 地面间隙,轴距的中心 | 8.3毫米 |
8.3毫米 | 8.3毫米 | 8.3毫米 | |
| 通道宽度 | L1 000 x 200托盘 | 186.2毫米 |
187.4毫米 |
188.2毫米 | 189.6毫米 |
| L1 200 x W800托盘 | 191.3毫米 | 192.5毫米 | 193.3毫米 |
196.7毫米 |
|
| 转弯半径、外 | 114.8毫米 | 115.9毫米 | 116.7毫米 |
117.9毫米 |
|
| 模型 | FH35-2 | FH40-2 | FH45-2 | FH50-2 | |
| 倾斜角度,向前/向后 | 6/12度 |
6/12度 | 6/12度 | 6/12度 | |
| 桅杆高度 | 降低了 |
96.5 |
96.5 |
96.5 | 98.5 |
| 扩展 |
178年 |
178年 | 178年 | 178年 | |
| 标准免费取消 |
6.9 |
6.9 | 6.9 | 6.9 | |
| 标准提升高度 |
130年 |
130年 | 130年 | 130年 | |
| 高开销警卫 | 90.2 |
90.2 | 90.2 | 90.2 | |
| 长度,标准餐叉 | 168.1 |
169.9 | 171.5 | 171.7 | |
| 长叉的脸 | 126年 | 127.8 | 129.3 | 129.5 | |
| 在驱动轮胎整体宽度 | 59.8 | 59.8 | 59.8 | 59.8 | |
| 叉,厚度宽度x长度 |
2.2 x 5.9 x 42.1 | 2.2 x 5.9 x 42.1 |
2.2 x 5.9 x 42.1 | 2.2 x 5.9 x 42.1 | |
| 叉架类 | 46.9 |
46.9 | 46.9 | 46.9 | |
| 地面间隙,在桅杆上 | 5.5 | 5.5 | 5.5 | 5.5 | |
| 地面间隙,轴距的中心 | 8.3 | 8.3 | 8.3 | 8.3 | |
| 通道宽度 | L1000 x W1200托盘 | 186.2 | 187.4 | 188.2 | 189.6 |
| L1200 x W800托盘 | 191.3 | 192.5 | 193.3 | 196.7 | |
| 转弯半径、外 | 114.8 | 115.9 | 116.7 | 117.9 | |
| 模型 | FH35-2 | FH40-2 | FH45-2 | FH50-2 | |
| 旅行速度、加载/卸载 |
22.5公里/小时 23.5公里/小时 |
22.5公里/小时 23.5公里/小时 |
22.5公里/小时 23.5公里/小时 |
22.5公里/小时 23.5公里/小时 |
|
| 升降速度、加载/卸载 |
490毫米/秒 505毫米/秒 |
490毫米/秒 505毫米/秒 |
490毫米/秒 505毫米/秒 |
490毫米/秒 505毫米/秒 |
|
| 降低速度,加载/卸载 |
500毫米/秒 |
500毫米/秒 | 500毫米/秒 | 500毫米/秒 | |
| 最大牵引杆拉力 | 34 kN |
34 kN | 34 kN | 34 kN | |
| 最大爬坡能力 |
33% | 33% | 29% | 28% | |
| 服务刹车,操作/控制 | 脚/液压 | 脚/液压 | 脚/液压 | 脚/液压 | |
| 停车制动,操作/控制 | 手/机械 | 手/机械 | 手/机械 | 手/机械 | |
| 控制类型 | 佛罗里达州公路巡警部门的 | 佛罗里达州公路巡警部门的 | 佛罗里达州公路巡警部门的 | 佛罗里达州公路巡警部门的 | |
| 模型 | FH35-2 | FH40-2 | FH45-2 | FH50-2 | |
| 旅行速度、加载/卸载 |
14英里/小时 14.6英里 |
14英里/小时 14.6英里 |
14英里/小时 14.6英里 |
14英里/小时 14.6英里 |
|
| 升降速度、加载/卸载 |
96.5 fpm 99.4 fpm |
96.5 fpm 99.4 fpm |
96.5 fpm 99.4 fpm |
96.5 fpm 99.4 fpm |
|
| 降低速度,加载/卸载, |
98.4 fpm | 98.4 fpm | 98.4 fpm | 98.4 fpm | |
| 最大牵引杆拉力 | 7644磅。 | 7644磅。 | 7644磅。 | 7644磅。 | |
| 最大爬坡能力 |
33% | 33% | 29% | 28% | |
| 服务刹车,操作/控制 | 脚/液压 | 脚/液压 | 脚/液压 | 脚/液压 | |
| 停车制动,操作/控制 | 手/机械 | 手/机械 | 手/机械 | 手/机械 | |
| 控制类型 | 佛罗里达州公路巡警部门的 | 佛罗里达州公路巡警部门的 | 佛罗里达州公路巡警部门的 | 佛罗里达州公路巡警部门的 | |
| 模型 | FH35-2 | FH40-2 | FH45-2 | FH50-2 | |
| 制作/模型 | 小松SAA4D95LE-6-C | 小松SAA4D95LE-6-C | 小松SAA4D95LE-6-C | 小松SAA4D95LE-6-C | |
| 额定输出(SAE净) |
49.5千瓦 |
49.5千瓦 | 49.5千瓦 | 49.5千瓦 | |
| 最大扭矩(SAE净) |
287海里@ 1 400 rpm | 287海里@ 1 400 rpm | 287海里@ 1 400 rpm | 287海里@ 1 400 rpm | |
| 不。缸/位移 |
3 260厘米3 |
3 260厘米3 | 3 260厘米3 | 3 260厘米3 | |
| 油箱容量 |
105升 |
105升 |
105升 | 105升 | |
| 模型 | FH35-2 | FH40-2 | FH45-2 | FH50-2 | |
| 制作/模型 | 小松SAA4D95LE-6-C | 小松SAA4D95LE-6-C | 小松SAA4D95LE-6-C | 小松SAA4D95LE-6-C | |
| 额定输出(SAE净) |
66.4惠普 | 66.4惠普 | 66.4惠普 | 66.4惠普 | |
| 最大扭矩(SAE净) |
212 lbs.-ft。@ 1400转 |
212 lbs.-ft。@ 1400转 | 212 lbs.-ft。@ 1400转 | 212 lbs.-ft。@ 1400转 | |
| 不。缸/位移 |
4/1993 |
4/1993 | 4/1993 | 4/1993 | |
| 油箱容量 |
27.7加 |
27.7加 | 27.7加 | 27.7加 | |
| 模型 | FH35-2 | FH40-2 | FH45-2 | FH50-2 | |
| 缓解压力的附件 |
20.6 MPa |
20.6 MPa | 20.6 MPa | 20.6 MPa | |
| 液压油箱容量 |
76升 |
76升 | 76升 | 76升 | |
| 传输 | 流体静力学 | 流体静力学 | 流体静力学 | 流体静力学 | |
| 模型 | FH35-2 | FH40-2 | FH45-2 | FH50-2 | |
| 缓解压力的附件 |
2988 psi |
2988 psi | 2988 psi | 2988 psi | |
| 液压油箱容量 |
20.1加 |
20.1加 | 20.1加 | 20.1加 | |
| 传输 | 流体静力学 | 流体静力学 | 流体静力学 | 流体静力学 | |